أهم الطرق الرئيسية السريعة في اسطنبول:
الطرق الرئيسية السريعة أحد أهم العوامل التي تحدد مدى قوة البنية التحتية والتطور الحضاري للبلدان، وخاصة في البلدان والمدن ذات المساحات الكبيرة و الشاسعة مثل تركيا، والتي تمثل صلة وصل بين دول أوربية وعربية وآسيوية، بسبب موقعها الجغرافي الذي يربط بين قارة أوروبا وآسيا.
في بداية القرن الواحد والعشرين شهدت تركيا نهضة حضارية واقتصادية وعلمية وعمرانية على كافة الأصعدة والمستويات، وقد نال قطاع المواصلات والطرق حيزاً مهماً في هذه النهضة مبنياً على شبكة واسعة ومتطورة من الطرق والجسور المعلقة فوق البحار والمضائق، والأنفاق التي تخترق الجبال والبحار لمئات الأمتار، بالإضافة لمحطات المترو والترام والمترو بوس.
حيث تمتاز هذه الطرق باتساعها مقارنة بالطرق العادية مما يسمح بمرور عدد أكبر من السيارات والمركبات، كذلك ربطها مناطق شاسعة من المدينة بدون منعطفات ومنحنيات مثل الطرق العادية، كما تقلل من الازدحام بشكل كبير وفعال.
وقد تمت ثورة التطوير والتحديث للطرق والمواصلات التي شهدتها اسطنبول بوقت قياسي، وبأبها صورة ممكنة، لتكون حركة النقل سهلة وسلسة على حياة السكان والمستثمرين والسياح.
تعرف على أهم الطرق الرئيسية السريعة في اسطنبول:
الطريق السريع “E-5“:
يعتبر طريق الـ”E-5″ من أهم طرق الطرق الرئيسية السريعة في اسطنبول وأكثرها استخداماً، فهو يعتبر شريان رئيسي لمدينة اسطنبول والعصب الحركي لها، فهو يربط مناطق المدينة الشاسعة ببعضها البعض، حيث يمتد من منطقة بيوك شكمجة في أقصى غرب وشمال مدينة اسطنبول وحتى منطقة الفاتح، ويرتبط مع أهم طرق المدينة كالطريق الباسن اكسبريس.
بالإضافة لذلك فإنه يحتوي على أهم وسيلة مواصلات في المدينة وهو المتروبوس الذي يربط قطبي مدينة اسطنبول الآسيوي والأوربي ببعضهما البعض بلا انقطاع أو توقف.
يتميز طريق الـ”E-5″ بكونه مركز يتوضع حوله العديد من المشاريع الاستثمارية والسكنية، بالإضافة لأهم المراكز التجارية والمولات في مدينة اسطنبول مثل مول مرمرة بارك في بيليكدوزو، ومول التوريوم في اسنيورت، مول بليجان في افجلار، مول أيربورت أوتليت في بكركوي، مترو بورت في بهشلي افلار و أومور بلازا في بهشلي افلار.
أهمية طريق الـ”E-5” للاستثمار العقاري:
مرغوب جداً للاستئجار وبشكل خاص للشركات.
تنوع المواصلات التي تمر من خلاله وأهمها طريق المتروبوس.
القيمة الاستثمارية المتزايدة باستمرار.
سهولة إعادة البيع كون الاستثمار مرغوب به بشدة.
وجود الكثير من المشاريع الجاهزة وقيد الإنشاء مما يعطي خيارات كثيرة للحصول على أفضل الفرص الاستثمارية.
الطريق الدولي السريع “E-80“:
أهم الطرق الرئيسية السريعة في اسطنبول وتركيا وشريان حيوي يربط الشرق بالغرب حيث يبلغ طوله 1,800 KM حيث يبدأ من حدود بلغاريا الى حدود ايران، كما يعتبر من أطول الطرق وأهمها في العالم حيث يبدأ من مدينة لشبونة في البرتغال، مروراً بعشرة دول (البرتغال، اسبانيا، فرنسا، ايطاليا، سلوفينيا، البوسنة والهرسك، كرواتيا، صربيا، بلغاريا وتركيا) وقاطعاً لمسافة 6,102 KM، لينتهي في أقصى شرق تركيا عند مدينة غوربولاك على الحدود الإيرانية.
يعرف طريق “E-80″ داخل اسطنبول بطريق الـ”TEM” حيث يبدأ هذا الطريق من بداية المدينة في القسم الآسيوي وحتى محافظة تكيرداغ قاطعاً مسافة 150 KM داخل المدينة.
كما يشهد طريق “TEM” نهضة عمرانية قوية حيث تتوزع المشاريع العقارية والمجمعات السكنية الكبيرة والراقية على جانبيه.
كما يقوم الطريق بربط القسم الآسيوي من المدينة بالقسم الأوربي بواسط جسر السلطان سليم عبر مضيق البوسفور.
طريق الساحل الجنوبي في اسطنبول (Sahil Yolu):
يبدأ من شكمجه استانبول جادسي عند مطار أتاتورك، مروراً بكركوي ،وزيتون بورنو وحتى سيركجي والفاتح، بطول حوالي 23 KM، ويمر بالقرب من قناة أوراسيا والتي هي عبارة عن نف تمر من أسفل مضيق البوسفور لتربط القسم الاسيوي للمدينة بالقسم الأوربي.
كما يتركز على هذا الطريق أهم المجمعات السكنية والمشاريع المعمارية في مدينة اسطنبول، بالإضافة لوجود معرض أفراسيا للمعارض والمؤتمرات، ويمر بالقرب من مسجد السلطان أحمد ومسجد آيا صوفيا التاريخيين.
بالإضافة لذلك يمر بالقرب من الطريق خط مترو مرمراي الممتد من هالكاله في منطقة كوتشوك شكمجه وحتى جبزة بالطرف الآسيوي عن طريق نفق يمر من مضيق البوسفور ويعتبر أعمق نفق في العالم بعمق يصل لـ 60 M.
كوزاي مرمرة (Kuzay Marmara Otoyolu):
ويعني بالعربية طريق شمال مرمرة والذي يعبر مدينة اسطنبول من الشمال حيث يربط القسم الآسيوي والأوروبي للمدينة، وينطلق الطريق من تقاطع أكيازي في القسم الأوربي لاسطنبول وحتى تقاطع كنالي في سيلفري في القسم الأوربي، ويربط القسمين عن طريق جسر السلطان يافووز سليمان الأول (Yavuz Sultan Selim Köprüsü)، كما يربط بين مطار أتاتورك ومطار اسطنبول الجديد.
يبلغ طول الطريق 243 KM وعرض 8 حارات من كنالي حتى أكيازي، أما كامل طوله بجميع فروعه فيبلغ 462.7 KM.
أهم الأنفاق والجسور في مدينة اسطنبول:
جسر البوسفور (15 Temmuz Şehitler Köprüsü):
والذي يعرف رسمياً باسم جسر شهداء 15 يوليو/تموز (15 Temmuz Şehitler Köprüsü) أو الجسر الأول، وهو أحد ثلاثة جسور معلقة على مضيق البوسفور والتي تربط القسم الآسيوي من مدينة اسطنبول بالقسم الأوربي، ويمتد الجسر بين أورتاكوي في القسم الأوربي وبين بيلربي في القسم الآسيوي.
وهو الجسر المعلق الثالث والثلاثين من حيث الطول في العالم، حيث يبلغ طول الجسر 1,560 M وعرضه 33.40 M والارتفاع الكلي للجسر 165 M.
جسر السلطان محمد الفاتح (Fatih Sultan Mehmet Köprüsü):
وقد سمي الجسر نسبة الى السلطان العثماني محمد الفاتح والذي فتح مدينة القسطنطينية، ويطلق عليه أيضاً اسم جسر البوسفور الثاني ويبلغ طول الجسر 1,510 M وعرضه 39 M وارتفاعه عن سطح البحر 64 M، ويصل أيضاً بين شطري مدينة اسطنبول الأوروبي والآسيوي عبر مضيق البوسفور ويقع على طريق الـ”TEM”.
تم افتتاح الجسر في الثالث من تموز/يوليو من العام 1988، وافتتحه رئيس الوزراء في ذلك الوقت تورغوت أوزال، بقيمة بلغت 125 مليون دولار، وتمر فوقه المركبات بأربع مسارات ذهابا، ومثلها أيابا.
جسر السلطان ياووز سليم الأول (Yavuz Sultan Selim Köprüsü):
سمي الجسر نسبة الى السلطان سليم الأول، وهو الجسر المعلق الثالث الذي يربط شطري مدينة اسطنبول ببعضهما عبر مضيق البوسفور وبالقرب من البحر الأسود، ويربط بين منطقة غاريبشه في القسم الأوروبي ومنطقة بويراز في القسم الآسيوي.
يبلغ طول الجسر 2164 M وعرضه 59 M وهو أعرض جسر معلق في العالم، ويحتوي على عشرة مسارات، ثمانية منها مخصصة للسيارات، ومسارين للقطار السريع، حيث يعتبر أطول جسر معلق مخطط للقطارات في العالم.
وقد افتتاح الرئيس التركي رجب طيب أردوغان ورئيس الوزراء بن علي يلدريم جسر ياووز سليم الأول في الثامن والعشرين من شهر أغسطس/آب من العام 2016، بكلفة تشييد بلغت ثلاث مليارات دولار أمريكي.
نفق أوراسيا (Eurasia Tunnel):
وهو نفق للسيارات يقع في مدينة اسطنبول ويربط بين الشطرين الآسيوي والأوربي للمدينة بين منطقة الفاتح ومنطقة هاريم، وهو نفق يمتد أسفل مضيق البوسفور وقد افتتح رسمياً عام 2016.
يبلغ طول النفق 14.6 KM منها 5.4 KM تحت قاع مضيق البوسفور بارتفاع 14 M، حيث يمتد من حي كازلي شيشمه في منطقة زيتون بورنو في القسم الأوربي وحتى حي بغوز تبه في منطقة قاضي كوي في القسم الآسيوي.
يتكون النفق من طابقين في كل طابق طريقان ذهاب واياب، وفي نهاية النفق وعلى الجانبين فتحات تهوية ومداخل مرور.
